KRACHT限壓閥是在機油壓力過高時泄壓，以維持主油道內(nèi)的正常油壓。機油限壓閥是一個球閥（或柱塞）并用彈簧鎖緊，主油壓超過規(guī)定時，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機油流回泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，而起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機油泵上，以便和機油泵一塊在試驗臺上檢驗調(diào)整機油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發(fā)動機將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。

限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進(jìn)行過校正的，在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

在一般情況下，機油泵出的油量大于用油量幾倍，（高速時）工作時限壓閥一直處于脈動式的溢油狀態(tài)，多數(shù)潤滑油在機油泵內(nèi)進(jìn)行小 環(huán)或流回油底殼。隨著發(fā)動機的磨損，回油量逐漸減少，當(dāng)回油停止時發(fā)動機就接近大修了。限壓閥被卡住而不能正常卸壓使機油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常油壓，高油壓下，輕者濾清器的密封圈會被沖壞而漏油，重者會把外殼鼓起，螺紋蓋板向外凸，甚至把整個封底沖脫。

防止冷起動時，因機油粘度過大，使齒輪泵過載而損壞。旁通閥的作用是當(dāng)粗濾器堵塞時，機油可直接通過旁通閥進(jìn)入主油道，以保證對各摩擦表面的潤滑。

KRACHT限壓閥常用型號

KRACHT限壓閥SPVF20C1G1A05

KRACHT限壓閥SPVF20C1G1A02

KRACHT限壓閥SPVF20A1G1A07

KRACHT限壓閥SPVF20A1G1A07 出廠設(shè)定點5.5bar

KRACHT限壓閥SPVF80A2F1A20

KRACHT溢流閥SPVF 32 C 1G 1A 02

KRACHT溢流閥SPV10A1G1A05

KRACHT溢流閥SPV M 10 A1 G1 A05

KRACHT溢流閥SPVF25A1G1A20

KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A12

KRACHT溢流閥SPVF M32 C2F1A07

KRACHT溢流閥SPV10A1GA02